纳扎尔耶夫和哈国议会全力支持大铁路计划了。
“我明白了，里海1号的所有资料，我列为最高机密封存起来。”秦振军说。
姚远一笑，道，“那倒不必，这么做反而会引起有心人的怀疑，防人之心不可无。”
他相信秦振军，但是不能确保上百号人的钻井队里都是可以信任的人。
秦振军点点头，“更换勘探点之后搞几次政治教育。”
“这个没问题。”姚远答应下来。
这是在东方石油，要是在国企，每周都有政治教育，要是在国外工作，隔三差五就要上政治教育课、开政治教育会。
政治教育是华夏的法宝。
此间事了，姚远继续待着的意义不大了，下面的战场是阿拉木图，是和纳扎尔耶夫的会谈。
等秦振军再挖出日产三万吨的产量后再和纳扎尔耶夫会谈是肯定来不及了。
次日，姚远带了简单的随从，乘坐直升机飞到了阿劳特州机场，在这里乘坐专机直飞阿拉木图。
他落地之后，林小虎和林威、何雪莉、苏建民已经在到达口等候了，接到了姚远一行人后，直接前往疗养院，那座疗养院已经被辟为东方石油在哈萨克斯坦的高层住所了。
姚远在前线盯着石油勘探，其他人按照计划进行自己的工作。
重要的事情交给林威负责，这是姚远的一贯做法，这一次也不例外，林威负责的是华哈铁路的设计工作。
姚远没有浪费时间，略作休息时候，马上召开会议听取林威关于华哈铁路的设计工作汇报。
逆风物流拿到了实地勘察数据，新北通航做了航空勘探，以石油勘探的名义，短短两个多月里，在林威的组织下，春风科学院联合国内几家大牛级铁道设计机构完成了华哈铁路的初步设计方案。
林威汇报了一个多小时才把整个设计方案讲清楚，基本沿袭了姚远的思路。
从克拉玛依引出，经努斯炼化基地后从阿拉山口出境进入哈萨克斯坦境内，然后向西南方向挺进，经阿拉木图后，沿着哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦边境线向西走，分出一条支线连接吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，主线一路向西横穿哈萨克斯坦版图，最后达到卡沙甘地区……
这是一条宏伟的铁路线，建成之后将会是华夏连通哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦首都地区最便捷的陆路运输线，这还不包括未来的展望。
林威解释说道，“阿远希望能够建三条经过中亚地区通往欧洲、中东地区的铁路线，考虑到投入和时间问题，我们的设计方案采取的是一号线设计方案为二号线铺垫的做法，这个交互点就是吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。”
“二号线往东，是从我国喀什地区引出，往西的话，是从比什凯克引出，和乌兹别克斯坦连接，二号线的里程也是最短的，我们打算和一
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