说了吗?200亿投资是造车门槛。
而且在发表这句话的时候已经是好几年后了,现在的200亿没有大规模经过货币宽松的环境,怎么也要经用一些吧?
想到此,夏景行立马巧妙的回答道:“我有造特斯拉汽车的经验,从公司创立到现在销量上万,花了整整六年时间,目前也称不上是创业大成,还需要继续努力。
复兴汽车五年投资两百亿,其实只是打一个基础,产业走上正轨后还需要进一步加大投资。
韩知府你提醒的有道理,复兴工业产业基金接下来投资的新能源产业链,我觉得也应该进一步往魔都靠拢,发挥产业集群优势。”
韩知府笑了,小伙子你这么上道,很难不欣赏你啊!
他就是这个意思,夏景行堂堂亚洲首富,既然要造车,要搞新能源,那怎么也要朝着龙头企业的目标去奋斗啊!
一个新能源汽车龙头企业落户魔都,可以直接和间接带动无数的经济增长,比留着上汽通用五菱应该强多了。
这样他也有了说服其他人的理由,工作阻力不会太大。
“好,夏总,那我就帮你做一回说客,未来你可得好好造车啊!魔都人民还等着开你的新能源汽车。”
“感谢韩知府!我们一定加倍努力,争取早日让魔都人民开上拥有咱们自主知识产权的汽车。”
夏景行感谢一阵后,笑呵呵的离开了魔都府衙大楼。
有韩知府替他去做魔都汽车集团的思想工作,比他直接找上门去硬谈要好。
魔都汽车作为堂堂的大型官营企业,又不缺钱,又没遇上什么危机,凭什么要牺牲销量第一的帽子把五菱汽车的控股权卖掉,这可是要担风险的决定。
因此,他只能通过砸投资换取魔都府高层力量的支持。
站在更高的高度看问题,魔都府弄丢了五菱,但迎来了一个投资两百亿、且代表新兴产业的复兴汽车,也谈不上吃亏,反而蕴藏着无限的机会。
魔都汽车的管理层可能会有些不开心,但谁让他们不是中枢官营企业呢?知府发话还是要听的。
夏景行也不是存心为难魔都汽车,而是这家公司控股了五菱,复兴汽车如果不把控股权拿到手上,有些工作不好推进。
比如接下来为了推广新能源汽车,决定先烧200亿,魔都汽车敢不敢跟?
继续保持五菱的合资成分,或者由复兴汽车控股五菱,都不是那么的好,内部工作不好协调。
只有100%掌控五菱这家公司,内部没有其他的声音,复兴汽车才能更好的去帮助五菱转型,同时推进自家的新能源汽车战略。
…………
…………
几天后。
美国通用公司的董事艾克森抵达了魔都,代表通用与复兴汽车展开了谈判。
通用跟夏景行也是老朋友了,前几个月才收购了他们跟丰田合资的
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