在还早了点,将来市值暴跌的话,人家权贵们指不定认为中国的棒小伙在给他们挖坑呢,不允许夏景行在美国浪(赚钱)就不好玩了。
现阶段,复兴工业集团和半导体产业基金都还需要美国友人的感慨解囊,所以送点小礼物也是应当的,犯我大汉者虽远必诛,不也和亲了几十年吗?
所以说,男孩子出国在外,一定要学会保护好自己,这样才能做个对国家和社会有用的人——夏景行。
假装思考了一下,夏景行回道:“行,那远景资本再投资一个E+轮,需要多少钱,你算过没有?”
担心夏景行误解自己狮子大开口,斯特劳贝尔掰着手指头数道:“我们现在的人员规模已经扩大到了400人,但还是有些缺人手。
才设立不久的软件研发部门需要扩充人手,三电系统的研发不能停滞不前,供应链管理需要提上日程,生产厂房……这个可以先缓缓,销售部门暂时不用扩充……”
合计了一番,斯特劳贝尔比出了五根手指头,“大概还需要5000万美元,少一点也没关系,只是钱多一点,我们的研发工作可以更加从容。”
夏景行笑道:“那就5000万美元吧!估值呢?”
斯特劳贝尔试探性问道:“上一轮融资是3亿美元,那时候还面对着因Roadster制造成本上升导致亏本卖车的问题。
现在Roadster已经全部交付了,ModelS原型车也即将发布。
所以,5亿美元……戴伦,你觉得怎么样?”
“投前还是投后?”夏景行声音平静,看不出喜恶来。
斯特劳贝尔以为夏景行不是很满意,赶忙道:“要不然投后估值5亿美元吧,投前估值亿美元,相比上一轮,增长了倍,其他股东应该也能接受。”
“你确定其他股东能接受?”
斯特劳贝尔摊摊手,“应该差不多吧,毕竟特斯拉现在一没有新的营收入账,二没有太大的技术突破,总不可能往10亿、20亿美元去估值吧?
一家商业模式还未得到完全证明的公司,估值不可能比肩那些已经上市的科技公司。”
夏景行微笑,觉得斯特劳贝尔还是太老实了,最起码特斯拉已经造出了2500辆汽车,并成功交付了其中的2450辆,放在前世造车火热的年代,搞不好已经估值几百亿美元了。
不过年代不一样,不可同一而论。
这会儿大家对新能源车企的评价都是“骗子公司、迟早倒闭”,即使是专业投资者,大部分也都是抱着试水投资一下的态度,跟远景资本投入几亿美元都不皱一下眉头的态度形成了鲜明对比。
正是因为认知不同,他和远景资本才有机会抄底一波。
不过,他有种预感,这应该是最后的抄底机会了,因为接下来特斯拉就要彻底开
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