国社政府和苏俄虽然正处于合作关系,但这并不意味着苏俄就信任国社政府,毕竟前段时间的教训实在是太深刻了。如果不是现如今苏俄还有许多地方需要仰仗中国,恐怕洛闻英和在莫斯科的特事局成员早就已经被集体枪决了——————其实即便是现在也有这样的风险,所以在莫斯科的特事局成员基本上都是签过遗书的。毕竟谁也不敢保证中国和苏俄什么时候会翻脸,如果翻脸了,那他们这些特工人员绝对会是苏俄拿来开刀的第一人选。而他们,显然没有外交人员的豁免权。
不过对此洛闻英和其他在莫斯科的特事局高层却是一点也不担心,因为他也不信任苏俄。而且虽说早在投身革命之前洛闻英就已经在心里发誓,可以为了国家的利益牺牲自己的生命,可如果能不死的话………还是不死为好…
所以在莫斯科的这段时间,洛闻英到也没有闲着,一方面向苏俄提供情报,另一方面则是想办法朝着苏俄的核心进行渗透,同时还给自己安排了好几条后路。
保证即便发生了些什么事情,他和在莫斯科乃至俄国其他地区的特事局成员,也能在最短的时间内从俄国本土撤离。
这些后路有不少都可以用奇思妙想来形容,比方说其中的一条就是从北方走北冰洋,当然前提是到时海面不会结冰。不过即便是结冰的问题也不大,因为到时自然会有破冰船前来迎接——————对洛闻英这批人。严绍可说是非常重视,所以早早就在新地岛修建了港口。并有几艘破冰船在那里驻留,平时这些破冰船自然是到处进行考察任务,可到了关键时刻,这些破冰船便会往俄国北部沿岸靠拢。
顺带一提,新地岛是在中国占领西伯利亚的时候,顺便占领的,反正那个时候无论是苏俄还是白卫军,都没功夫管这座岛屿。至于占领这里会不会引来什么反应…
英法连中国占了西伯利亚都管不来。又哪里管的来新地岛…
至于破冰船,破冰船的出现较早,早在1864年,俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船,为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航,而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船,则是第一艘在北极航行的破冰船。
中国的第一艘破冰船则出现在1912年。也就是辛亥革命之后,1912年,中国首次建造了“通凌”号破冰船和“开凌”号破冰船,排水量均为410吨,功率为688马力,排水量较小。不过即便是这样。对中国来说制造破冰船也是没有任何技术上的障碍的。
当然,洛闻英不可能只安排这么一条‘特殊’的路,毕竟莫斯科和海边的距离可不怎么远,一路北上,俄国人固然不太可能想象的到他们会走
请收藏:https://m.bqgl.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)