由当涂至向山的‘当向公路’在工人们的努力下,正一点点的被修建出来。由于整个公路全长不过十多公里,而且县城外的地势也不像川贵那边那么崎岖,所以进展相当神速。
“从当涂那边传回来的消息看,公路的修筑相当顺利,相信用不了多久就能修好…”会议上,李良向严绍报告着公路的修筑情况。
事实上不只是外面的人,就连公司内部的人也对这条全世界第一条公路充满了好奇,尤其是李良等人更是在有时间的情况下亲自跑了一趟当涂。
尽管严绍早就已经和他们说过了关于公路的规划,但是看着那条已经略有雏形的公路,李良他们还是激动了起来。
“顺利就好…”听到李良这么说严绍也点了点头。“等到那些负责施工的人有了经验后,我们便可以展开下一步的计划了。”
“下一步…”
作为严绍的亲信,李良他们当然很清楚严绍口中的下一步计划是什么。就是在芜湖和当涂之间的这些县镇,尤其是那些铁矿间修筑四通八达的公路,加强这些地方的联系。
其实在最初的时候也曾有人提议,干脆直接在当涂和芜湖之间修条铁路算了,毕竟铁路的话,运载量要比公路大上许多,尤其是在运送的还是铁矿或钢材这类东西时。
事实上在得知了这个提议后,严绍也是略有心动。
因为事实的确如此。而且铁路的造价和公路相比其实也没什么太大的差别。
但是如果想这么做的话,有一个问题却是不能回避的,那就是官府会允许吗?或者说是清廷…
铺桥修路。这个是古代中国地方士绅经常做的,并且也是善政的一种,所以如果严绍自己出资修条路出来的话,那么是铁路也不会有什么问题,顶多也就是这条路高级了些,所要花的钱更多一些而已…
但如果是铁路的话,虽说也是路。却毕竟和普通的道路不一样。
如今的中国除了洋人外,还没有私人修筑铁路的例子出现。而且修筑铁路,哪怕仅仅只是十多公里而已。也不是一个安徽巡抚能够私自决定的。
换句话说,这件事最终还是要告知清廷,并由清廷做出结论,到那个时候事情也会因此而变得复杂许多。甚至很可能会弄出许多麻烦来。所以在考虑了一段时间后。严绍最后还是否决了这个提议。
在会议中严绍做出了决定,那就是在‘当向公路’结束后,在向山和姑山等几个铁矿间也修筑公路,当然当涂和芜湖之间的公路也是少不了的。不过这些的话,至少也给等当向公路结束后再说。
至于铁路…
这件事情还是等到清廷垮台再说吧,虽说现在的严绍身上并不缺少目光,但如果可能的话,他还是希望能减少一些自己在他人眼中的存在感。
与此同时。在经过了一个多月
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