让他稍等，是在指挥其它飞机为他让路，以及通知机场机务到跑道边上观察飞机起落架收放情况，而她自己也在塔台用望远镜观察，更在短短的不足一分钟的时间里，调整好了情绪。盛远时意识到，这位管制的心理素质不错，且应变能力很强。

　　他回复：“中南8677收到，判断是传感器异常，我再收放几次试试。”随后申请了一个对其他进离港飞机没有影响的安全高度，按照检查单循环起落架手柄，重新收上再放下，再收上再放下。

　　所幸虚惊一场，起落架显示灯恢复正常，当进近再次把盛远时移交给塔台，他通知塔台：“中南8677，起落架放下并锁定。”

　　波道中安静了两秒，唯有隐隐深呼吸的声音传进盛远时耳里，那个瞬间，他有种被担心的错觉。可他来不及思考更多，女见习已经给出了着陆指令。等盛远时建立盲降报，对方接着给出当天的最后一道指令，“中南8677，雷达服务终止，地面静风可以落地。”

　　当时正处于着陆的关键阶段，盛远时没来得及说一声“谢谢”。

　　飞机安全着陆，全机乘客和机组成员下机后，盛远时还坐在驾驶舱里，隔着风挡玻璃，看向位于机场中轴线上的塔台，脑海里一直回响着女见习的声音，除了清脆嘹亮的动听，还让人觉得刚柔并济的舒服，那个声音，他事后回想起来，觉得自己无比熟悉。却久违到，不敢去认。

　　可再回头想，盛远时又否定了自己。他认为不可能！绝对到不需要去确认！

　　那么笃定，那么坚决。

　　却还是记住了那个声音。可惜的是，在过去的半年里，再没有在波道中相遇，只偶尔听徒弟丛林提起，很多飞行员都对塔台一位女见习的声音一见钟情，甚至还有人主动去打听那女孩的名字，据说她叫——如花。

　　应该是个“绰号”，其中蕴含的褒贬之意，似乎就不必言明了。而盛远时明明有很多次机会走进塔台，都被无声放弃。是怕失望，还是怎么样……他无从解释。

　　直到首航归航时，那道熟悉的声音在波道中恭喜他首航圆满，并称呼他“盛机长”，一直以来被压抑的情绪瞬间释放出来，盛远时险些自控不住。他隐隐觉得，那些之前被自己推翻的猜测在被证实。

　　盛远时转发了航空摄影师的那组低空通场的照片，没有任何文字，只有一串省略号。

　　那些未尽之言，他要等见面时，当面说。

　　就这样有了决定，否定了那些自己曾有的笃定与坚决。

　　当事人却全然不知。

　　凌晨两点，当整座城市都是陷入沉睡，南庭打开盛远时的微博页面，在那些“最牛机长”“爱你啊偶像”“曾经我也有过飞行梦”等类似表白的留言中，默默把那组低空通场的照片，另存了。南庭很感

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